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    鋁合金犧牲陽極、鎂陽極、鋅陽極

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    公司新聞

    犧牲陽極的陰極保護法,防腐陰極保護的原理是什么

    • 作者:立博
    • 來源:wwww.www.sbspx.com
    • 發布時間:2021-09-21
    • 點擊:0

           一般海船的外殼上都會嵌入鋅塊 因為船體是用鋼鐵造的 鋼鐵在海水里會發生點化學反映 腐蝕船體 而鋅的活動性比鐵強 在海水中鋅會比鐵先反應 鋅失去電子被腐蝕 而鐵就不會被腐蝕了 船體也就被保護回起來 在這個反應中 鋅作為陽極失去電子被腐蝕 而鐵作為陰極被保護 這就是所謂的犧牲答陽極的陰極保護法。

           陰極保護使用的場合較多,它通常由一個電源變壓器和一個橋型整流器組成。陰極保護的電壓是可以調節的,使用的電源負荷較大。它把交流220 V電源通過變壓器和整流電路變成直流。

      將負電極接至金屬外皮,正電極接地,確保線纜外皮對地保持適當的負電位,這樣線纜的金屬外皮就不容易受到腐蝕了。陰極保護設備如果不用交流電,也可以用直流電池供電。
      陰極保護準則:
      為了便于實際應用,通過多年的實踐與研究,得出了以下幾個判斷結構是否得到充分保護得判斷準則。NACE RP 0169 建議“在通電的情況下,埋地鋼鐵結構最小保護電位為-0.85V CSE或更負。
      在有硫酸鹽還原菌存在的情況下,最小保護電位為-0.95V CSE,該電位不含土壤中電壓降(IR降)”。實際測量時,應根據瞬時斷電電位進行判斷。
      目前流行的通電電位測量方法簡便易行,但對測量中IR降的含量沒有給予足夠重視。其后果是很多認為陰極保護良好的管道發生腐蝕穿孔。
      這方面的教訓是很多的。如:某氣田南干線,認為陰極保護良好,但實際內檢測發現腐蝕深度在壁厚的10-19% 的點多達410處; 個別位置的點蝕深度達到50%。 
      進行斷電電位測量發現,很多點保護電位(斷電電位)沒有達到-0.85V CSE。有效的方法是實際測量幾點的IR降,保護電位按0.85 + IR 降來確定。
      IR 降可以通過通電電位減去瞬時斷電電位來獲得,也可以用瞬時通電電位減去結構自然電位來獲得。瞬時斷電電位與自然電位電位之差不得小于100mV。
      在有些情況下,在斷開電源0.2-0.5秒內測量斷電電位,待結構去極化后(24 或48 小時后)再測量結構電位(自然電位),其差值應不小于 100mV。
      也可以用通電電位(極化后)減去瞬時通電電位來計算極化電位。最大保護電位的限制應根據覆蓋層及環境確定,以不損壞覆蓋層的粘結力為準,一般瞬時斷電電位不得低于-1.10V CSE。
      由于受舊規范的影響,很多人還認為陰極保護最大電位不能低于-1.5V CSE。事實上這種觀念使錯誤的,造成的危害也是巨大的。
      判斷陰極保護電位是否過大應以斷電電位為判斷基礎,只要斷電電位不低于-1.1V CSE(西歐為-1.15V CSE),通電電位再大也沒有關系。 

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